平頂山預制艙廠家一次讓您了解設備的預制艙特性及技術規格
一、預制艙體廠家對預制艙的總體要求：
1、戶外作業，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強；
2、防腐能力強，保證30年不生銹；
外形美觀、大方、協調；
4、封口，防塵、防潮、防凝露；
體積小巧，結構緊湊；
6、符合消防規范和驗收要求；
二、艙室結構要求。
1.預制艙整體防護等級不低于IP43，艙體連接處防護等級不低于IP54，具有防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室，各隔室間防護等級為IP40。
2、預制艙應具有良好的防腐蝕性能，確保30年內不受腐蝕，其它艙體部件應達到相同的使用壽命水平。
3、預制艙應具有良好的隔熱和保溫性能，保證外部環境溫度變化不會大范圍內浮動。
預制艙壁板主要材料需要有較好的抗老化能力，需要第三方機構出具預制艙壁板主要材料的抗老化試驗報告。
預制艙的設計應避免灰塵和積水，艙體上蓋有明顯的散水坡度，不應小于5%，頂蓋的邊緣應設置有防止雨水倒流到艙體上。
6、預制室火災探測報警系統的設計、消防控制設備及其功能符合現行標準GB50116-2013《火災自動報警系統設計規范》等相關標準的要求。
7、預制室的接地系統應符合GB/T50065-2011交流電氣設備接地設計規范及相關標準的要求。
預制艙內照明設計應符合DL/T5390-2014《電站及變電所照明設計技術規范》等相關標準的要求。
預制艙應具有較好的隔離電磁輻射和消音降噪功能，符合GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》、《HJ/T24-1998500kV超高壓送變電工程電磁輻射環境評價技術規范》等標準。
預制艙外部表面應平整，平面不低于1.5mm厚的鍍鋅鋼板，可方便后期進行LOGO噴涂或彩繪處理，保證外形美觀。
三艙體強度要求。
1.預制艙艙體底架是用型鋼焊接而成，艙體骨架是整體焊接結構，主體材料應選用優質碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形，GB17467《高低壓集成變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下負荷和沖擊沖擊：
a)zui大負荷：zui小值2500N/㎡(立負荷或其他負荷)；
該鋼構的頂部荷載為0.85KN/㎡。
(b)面板、門和排氣口的外部機械沖擊：外部機械沖擊的沖擊能量為20J，相應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2、預制艙骨架主體結構均采用優質鋼板，鋼板厚度不得小于2mm；預制艙需有設備支撐，由型鋼焊接而成，骨架主體結構與基座焊接而成；不允許使用彩鋼件拼裝式艙體或外部圍護結構的艙體。
四、艙體防腐要求。
1、預制艙體采用雙層巖棉板結構，采用“冷凍法”保溫措施和工藝：采用雙層夾心結構，(內部填充材料經建設部批準的聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能)+環保防火裝修層；門板厚度不低于45mm；
2、艙體內設有自動溫度控制系統，并加裝工業型加熱裝置，可長時間加熱，不得使用民用電暖氣或暖風機，以保證艙內運行環境的穩定。
五、艙體的密封和通風處理。
1、預制艙應保證良好的密封性能，艙體密封需采用硅橡膠或三元乙丙材料密封條，進出線電纜孔采用打孔配密封膠圈或密封件等處理，密封材料的壽命應大于5年，并制定合理的更換方案，提供相應的備品備件。
2、當艙內安裝SF6電氣設備時，應設置SF6監測和自動排風系統，控制艙體上安裝電動進風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機的總通風量需保證每5分鐘將艙內空氣換氣。
采用強制通風時，風機需采用進口、壽命長、免維護的軸流式風機；風機的數量應滿足除風除濕的要求，排風要進行多種防塵處理，防塵網要便于拆裝和清洗；排風處需設置風閥等，保證艙體的整體防護等級。
六、預制艙的抗震要求。
1、依據變電站選址及占地面積要求，本工程需采用立體建站方式，艙體可在底層一層的艙體上置頂，投標方必須處理好一層艙體的承重以及艙體之間的防震減震問題。
2、隔震系統要求：在艙體的上部與下層艙體的連接界面上設置隔振裝置，對噪音、振動進行消除；隔振效率不小于72%。
七、預制艙室的緊急逃生措施。
1、預制艙通道門板上需設置“推拉式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生的要求。符合防火要求的門鎖，可靠性高，使用壽命長。
2、緊急逃生通道設置醒目的出口指示，相關通道指示設備應考慮應急電源，以保證其可靠指示。
八、預制艙的防火性能。
1、預制艙應保證良好的防火性能。主變位小于10m以內的預制艙等有防火要求的艙體壁板，必須保證內部或外部著火時，zui低性能水平為耐火3小時以上，3小時內艙體外殼具有防火性能，3小時內艙體外殼具有完整性及防火性，2小時內艙體外殼具有完整性及防火性。
2預制艙室排煙設計應符合現行標準GB50016《建筑設計防火規范》的規定，電氣配電裝置預制艙應設置機械排煙裝置；火災發生時，送、排風系統、空調系統應能自動停止運行。
九、預制艙照明。
1、預制室大修通道內設置通道照明燈，燈泡必須采用LED燈，保證有足夠的照度，便于在箱體內檢修和檢測。
2、各大預制艙廠家對預制室大修通道兩端分別設置事故照明，并能在全站斷電的情況下自動啟動，保證檢修走廊內發生事故照明。
